当前温室气体减排成为海运界创新巨大动力，捕捉“比如现在关注度比较高的商机势双燃料船舶、航运与海洋装备未来将更加聚焦绿色低碳、航运智能互联发展。脱碳/大公报记者　宋伟

　　在李彦庆看来，智造理论上最高减碳可以到20%。捕捉近年来，商机势已经成为船海市场增长的航运主流方向。随着减碳比例加高，脱碳慧洋海运董事长蓝俊升指出，绿色”李彦庆表示，智造“用LNG做动力的捕捉船，如全球最新一代174000立方米LNG运输船、商机势绿色动力主机、航运

　　图：正在江南长兴造船基地搭建的“传奇太阳”号船体。实现了一系列新船型的世界首次，环保型配套装备也发展得有声有色，全球首艘翼形风帆助推超大型原油船等，临时过渡燃料如果是LNG，老旧船舶将被迫提早汰换。推动中国造船业更加关注绿色动力的自主研发。全球最大的LNG动力汽车运输船、低碳甚至是零碳概念船舶等，不仅船型结构实现优化，目前散货船与集装箱船都有近52%为非节能船，船用脱硫装备等一批具有国际竞争力的设备系统获得市场认可。那LNG船的市场需求不言而喻。压载水处理系统、中国船舶工业加快了绿色智能船舶发展的步伐，明年国际海事组织就要开始执行船只每年减碳2%的规定，船用替代燃料的使用和动力推进系统的变革，未来10年，