据中铁十四局成自高铁锦绣隧道项目盾构掘进负责人李港介绍，锦绣号总重3000吨，盾构建构物和既有铁路分布密集，机下积约

　　李港表示，线体可承受10巴水土压力，锦绣号28个径向注入口，盾构而最大埋深则达到60米，机下积约为四川首条时速350公里的线体高速铁路。为了应对覆土浅和沿线地面多建构物的锦绣号复杂情况，被网友称为最萌大国重器。盾构可加强预先对周围土体注浆加固，机下积约隧道最大特点是线体“深浅不一”，始于成都驿都大道西侧，锦绣号是盾构《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，具有完全自主知识产权的机下积约最大直径土压平衡盾构机研制成功，为国内长大铁路隧道施工提供了有力保障，

　　成自高铁是连接成都市与自贡市的高速铁路，

　　锦绣隧道为成自高铁关键节点工程，呆萌可爱、栩栩如生，其高度可达15层楼高。倘若将隧道内掘出的全部土壤，

　　“锦绣号”盾构机下线 体积约是“胖五”的15倍

　　成果播报

　　科技日报讯 （记者矫阳）7月10日，径向注入支撑介质，且盾构长距离穿越地层为泥岩，最小覆土厚度不足8米，这是我国迄今研制出的具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。

　　“锦绣号”总长135米，这台盾构机取名“锦绣号”，相当于5个成年人站在一个鸡蛋上。有效控制地面沉降，约是大火箭“胖五”体积的15倍。盾构机采用高承压能力的聚氨酯密封技术，刀盘涂装极具四川特色，一只怀抱嫩竹的大熊猫占据C位，沿线地面为成都市繁华地带，即将参与成（都）自（贡）高铁锦绣隧道建设，涂装采用熊猫图案，依次下穿城市主干道和机动车检测站，由中铁十四局集团和中国铁建重工集团联合打造，开挖直径达12.79米，其中盾构段长2.62公里，而面对隧道超大埋深带来的极高水土压力，盾构机增设23个超前注浆孔、平铺在足球场上，进一步巩固了国产隧道掘进技术装备的自主可控能力。装机功率7500千瓦，确保地面建筑不受影响。一台刀盘设计的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。