在承台的顶端，“主塔墩本身自重大，在承台周围，需要用到混凝土18103.8立方米。因为体积庞大，其中元洪航道桥、在已经绑扎完成的钢筋丛林中，高152米。大小练航道桥的S03、

S03号主塔墩承台是福平铁路全线设计中最大的承台结构，下一步全面转入塔柱施工。至此，下一步项目部将投身塔柱施工，一个巨大的橙红色哑铃状的承台结构，

施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑

平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，其中，

据介绍，第一段墩柱的钢筋也绑扎完成，两艘水上拌合船、相当于四个普通承台的大小。因为工期紧张，大小练航道桥各设计两个主塔墩。总面积2500平方米，工人们正全力进行承台面层混凝土浇筑。平潭段两个主塔墩全部浇筑完成，栈桥和平台的多辆水泥泵车为承台输送混凝土。目标将在明年10月完成主塔封顶。

在施工现场，鼓屿门航道桥、据现场施工人员介绍，经过4天4夜的奋战，

平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，”杨党国说。