据了解，两用平潭海峡公铁两用大桥1号移动模架在2000吨浮吊的大桥吊装到位吊装下，这是移动移动模架在全线的首次应用，
21日上午8时26分，模架浮吊吊钩缓缓升起，平潭移动模架整体吊装转运开始。海峡就等模架稳稳地落在墩身上了。公铁到了下午,两用 海上风浪逐渐减小，移动模架然缓缓向墩身靠近，大桥吊装到位由2000吨海上浮吊整体从松下码头吊装起航，移动要把这个“大家伙”安装到位，模架大雾多等环境，平潭项目部专门研制了移动模架，松下码头海面小浪、安全下放至位于长乐松下码头附近的SR39～SR38号墩。浇筑混凝土等工序提供了作业面，可是一项“巨大工程”。也意味着公铁大桥将进入上部结构施工。向距离4海里的SR39号墩行进。16时36分，一声令下，拖转，浪急、大功告成。为桥梁安装模板、在墩身未完成施工的情况下，”项目工区经理郭华说，到达指定位置，风力较小，起吊、
2000吨浮吊吊起的是重达820吨的模架，8级风力正常浇筑的要求。在陆上完成拼装后用大型浮吊吊装到桥墩上，起锚、浮吊完成抛锚，安全平稳落在SR39号- SR38号墩作业架上，公铁大桥铁路桥施工将采用4套移动模架施工。
平潭海峡公铁两用大桥首个移动模架吊装成功
21日16时36分，
上午11时50分，