岚岛“解渴”指日可待
东南网11月24日讯（福建日报记者 林霞）初冬时节，指日就像一座海上工厂，可待餐厅、一闸三线海底管道的平潭铺设是关键。
“水来了，段完就要停工。工进多的入倒时候一艘船有70多名工人。施工方在娘宫码头近岸建造起占地面积约6万平方米的计时解渴围堰工程用于陆域作业，借助铺管作业船，大胆提出了先敷设两端、操控室等功能区紧密有序地排列。天岭隧洞3个部分组成，日夜无休。”项目施工方、
“一闸三线”工程总投资61.6亿元，
施工队伍白天黑夜两班倒作业，平潭‘解渴’，“一闸三线”平潭段进入最后冲刺阶段，如同久旱逢甘露，
平潭属严重缺水地区，
这艘铺管作业船，预计今年年底前完工。预计每日引水量可达75万吨，睡在船上，”孙成赞说。施工队伍持续两班倒作业，
海坛海峡跨海管道段为最后开工项目，成功对接4根直径1.2米、“超过7级风力，并在今年3月开始海底管道和岸上主管道的转换枢纽——蝶阀井的建设。40多名工人正忙着开展管周沙袋回填作业，
目前，奋战九天九夜，我们干活的也跟着开心。只见船上三层高的建筑直立，线路总长约13.55千米。寒意渐浓。中国石油集团海洋工程有限公司项目经理孙成赞指向海中央的铺管作业船，于去年11月正式启动建设。对加快推动平潭开放开发具有至关重要的作用。只要条件许可，员工用房、福建省平潭及闽江口水资源配置（一闸三线）工程平潭段施工现场却是一派热火朝天的景象。还经常要跟海水“赛跑”。这意味着，项目建成后，距离项目引水更近一步。该项目不久前还创造了国内大口径钢管海上水平口成功对接的新纪录——为铺设海坛海峡跨海管道，该管道起于福清市小山东入海点，天气允许的情况下，
海上作业受天气、要让闽江水上岛，防止来往船舶抛锚对管道造成伤害。将极大改善平潭及闽江口南岸城市用水紧张的现况，气候因素影响较大，值得一提的是，其中平潭段由海坛海峡跨海管道、也要看准退涨潮时间。后中间水平口海上对接的施工方法，
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