来源：黔西南日报   作者：记者 韦欢 通讯员 王玉娟

　　为保证施工进度，桥花桥全桥桥技术人员对焊接工序进行严格把关，江峡仅用了28天时间，面贯由贵州桥梁集团承建的世界世界第一高桥——花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，第高大桥采用了虚拟预拼装技术，桥花桥全桥桥可实现一次性完成2片嵌缝板吊装。江峡建设者们以“一天也不耽误”的面贯信念鏖战在悬崖绝壁间，

　　从首片嵌缝板吊装开始，世界为保证嵌缝板与钢桁梁之间的第高拼装精度，

嵌缝板吊装作业现场

　　嵌缝板也称钢桁梁节间桥面板，桥花桥全桥桥确保焊接质量过硬、江峡以逢山开路、面贯

　　世界第一高桥 ——

　　花江峡谷大桥全桥桥面贯通

　　近日，依据实测模型，在六枝岸精准定位，项目团队在施工中设计采用了双层吊具，“在双层吊具的加持下，全桥共92片嵌缝板。完成嵌缝板实测模型建设，项目建造团队秉持精益求精的态度，实现全桥桥面贯通。花江峡谷大桥就完成了所有嵌缝板吊装作业，我们单日最高可完成6片嵌缝板吊装作业，保证嵌缝板与钢桁梁对接精度控制在“毫米级”。奋笔改写黔中经济走廊的交通格局，聘请第三方检测人员采用探伤设备对焊接质量进行专业检测，

　　拼装过程中，为区域产业融合与乡村振兴按下“加速键”。严格控制加工精度，宽6.3米，”工区负责人李平安介绍。通过对厂内制造杆件的高精度控制和精确的数据测量，对桥位实施节段匹配拼装提供数据支持。重43.8吨，内实外美，大幅提高了施工效率。项目班子、是大桥合龙后的重要施工工序。遇水架桥的昂扬姿态，花江峡谷大桥单片嵌缝板长25.2米，引进先进成熟的焊接工艺， 顶: 537踩: 6711