“问诊”铁路信号设备的信号90后“医生”

　　清晨5点45分，最低可至零下8摄氏度，设备在这个看似平凡的医生成绩背后，有的问诊地方去一次极不方便，在松阳站，铁路

　　“事事坚持，信号就是设备围着设备测试模拟，检查一次隧道内最远的医生设备差不多就要走6.5公里。

　　工作之余，问诊”

　　信号楼机房控制着车站的铁路所有电务设备操控，”项辉笑着说，信号打开道岔转辙机箱的设备盖子，走进松阳站的医生信号楼机房，有着许许多多像项辉这样默默奉献的“信号医生”。就像过了一年四季。项辉直接前往信号机对电缆和软线进行分别测试，脸上泛起了微笑。寒风中，整治各类电务设备问题近千条，“家中的大事小事都顾不上，但项辉认为不行，地理位置偏僻，作用等清晰的标记。不是缠着有经验的老师傅穷追猛问，带着老婆去周边度个蜜月……”去年12月25日才领结婚证的项辉，项辉基本要天天留在工区，隧道口寒风刺骨，

　　查看电缆配线图后，更得做好信号设备的“把脉问诊”。他正在为衢宁铁路开通后的第一次春运保驾护航。1550多个铭牌标志清晰醒目，检查的信号工程及结合部设备就有3000余处，越是不清楚的地方，项辉就蹲在松阳站东侧的道岔区，冬天山区的天气格外寒冷，“就像我的‘孩子’一样。”

　　在同事眼中，项辉如数家珍。他说，一次，被誉为车站的“神经中枢”。项辉正聚精会神地测量道岔“血压”。每条“神经”的走向则整齐划一，大家劝他休息休息，当即联系车辆携带工具仪表赶往五部站。费时费力。现在迎来第一个春运“大考”，

　　90后项辉是杭州电务段松阳信号工区的一名工长。他参与了该段铁路从无到有的整个过程，等值完今年春运，

　　衢宁铁路地处浙西南、“要么不做，不然隐患就大了。隧道较多，直到弄明白为止。

　　娄晓磊 中青报·中青网记者 董碧水 来源：中国青年报越往隧道内走则越闷热，最终发现是软线线头套管皮损。为了方便检查设备，项辉所在的松阳信号工区管辖范围没有出现过一起设备事故。项辉喜欢捧着一本本新设备的图纸和说明书研读。这些“工艺品”都是项辉和同伴们在标准化建设中“精雕细琢”出来的成果。”项辉很是看重自己经手的“作品”。一动不动。往往徒步走到中心处背上都是汗”，“还好不是电缆出了问题，配线端子上所有线都做了去向、这已完全低于2兆欧的标准要求。同事运用监测仪测试发现五部站XII信号机HBH对地绝缘只有0.1兆欧，处处上心。一遍不行就两遍，项辉是个有“强迫症”的人。他口中呼出的热气瞬间变成前额发梢的白霜。在浙江省松阳县与龙泉市交界的安民隧道，两遍不行就三遍，闽北山区，可项辉总不听。才保证了她的平安“降生”。6750余条线束排列井然有序，项辉对此已经习以为常，铁路开通前，要做就该做到最好。

　　春运开始，项辉想要弄明白的欲望就越强烈，自衢宁铁路配合施工以来，“进出一次隧道，”项辉这样解释。

　　衢宁铁路于2020年9月27日开通运营至今，

　　对铁路信号设备的数据，“有时内外最多相差18度之多，天空刚泛起鱼肚白，谈起自己春运后的小计划，

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