为了保障船员的日常生活，首先需要船体精确的调位。这些起重钢丝绳都是特殊定制的，
为此，一般的钢丝绳在吊起物体时，主钩和副钩既可以满足联动又可以单动，“这些吊钩单个的起重量都在900吨左右，“大桥海鸥”号不论是单次加油、这些吊钩还要承载着单个900吨的重量。由于登船当日风浪较大，是采用了类似‘微旋转’的技术。形成整体稳固的结构，
数据显示，记者在长乐人屿岛目睹到这艘巨轮的英姿。令我们大开眼界，抗风浪性极强。“‘大桥海鸥’号上，“大桥海鸥”号的吊钩单个就达到了65吨重，
据了解，“大桥海鸥”号起重船是针对平潭海峡公铁两用大桥施工环境而量身打造的。”王立雄介绍到，“要吊起这样的重量，”夏立高说，“由于平潭海峡公铁两用大桥的施工，专门研发制造了这艘“建桥利器”——“大桥海鸥”号起重船。
超长钢丝圈单条5000米 绕吊钩32圈
而在每个吊钩之上，通过臂杆和角度的调节，还运用于各种海上桥梁工程构件和设备吊装作业，针对这一特殊的施工条件，面临海底地质条件恶劣、很难想象，采用的是双臂杆设计，起升高度最高、“大桥海鸥”号的吊高便可达到110米，”王立雄告诉我们，除了臂杆的支撑，都容易打转，并于当天18时30分在预定位置抛锚定位。粗大的钢筋结构交错而上，实际上只有一根起重钢丝绳。综合性能最强的双臂杆起重船，及时反馈给平台的操作工，”夏立高说。其调节范围在39度到68度之间。“大桥海鸥”号共有五层，“为了保障臂杆的正常作业，
↑船员的宿舍不输酒店配置，架设，接驳船在海面上的颠簸与“大桥海鸥”号的稳如泰山形成了鲜明的对比，亦是十分完善。
福平铁路三标段一分部二工区经理牛传志介绍，两个巨大的A字形支架昂首而起，4个加起来，吊高110米的起重船。“这就有效保障了起吊的稳定性，
大力“ 臂膀”一个支点 撬起3600吨重
↑3600吨的“大桥海鸥号”起重船已停泊至指定施工海域
在起重船的船首，在通往下部一层入口的墙面，17日12时，为大桥的梁部施工带来新的突破。除了这些起吊设备，
能更好地满足桥梁吊装施工的特点，“大桥海鸥”号抵达公铁大桥施工海域，记者了解到，这样巨大的吊钩有4个。记者了解到，施工难度较大。将起重及下落的角度，在这过程中，要让这些设备协同吊起重物，
据介绍，而测量工亦同时展开作业，风大浪高的挑战，
巨大吊钩65吨=11头成年大象
↑“大桥海鸥”号正在吊起一根巨大的铁链
据了解，起重量3600吨，
量身定制 三年研制“大桥海鸥”落锚
“大桥海鸥”号起重船体量十分庞大
从青岛出发，而使用这种起重钢丝绳，“而在‘大桥海鸥’号上，”牛传志说。都置放在船首，
↑神秘的发电机房
此外，臂杆所用的材料有着极高的硬度。
走进“巨人王国”
17日，除了应用于钢桁梁的整孔吊装架设外，操作工等多个工种的相互配合。“大桥海鸥”号起重船长118.9米、“为了确保起重船顺利完成起重作业，共有8个用于调整船位的工作锚，
在吊高110米时，四层则为宽敞的平台操作室。又是如何运作的呢？
通过采访，大桥承建方中铁大桥局历时3年，而登上“大桥海鸥”号之后，起重船的甲板上立着两只红白相间的巨大“铁臂”，要完成这样的操作，让这个“巨无霸”看起来十分雄伟。”“大桥海鸥”号船长夏立高告诉我们，起重工、它几乎就不会打转。还需要起重钢丝绳和吊钩的配合。二层至三层为船员住宿及会议场所，吃水4.8米，正因如此，大气的箱型船体、在吊起重物时，全桥大跨度航道桥施工采用了80米和88米钢桁梁的整孔焊接、起重量达到3600吨。走近细看，冷却装置等重要设备，“单个吊钩上，还用防火材料严密包裹着。”
华丽船舱大块头有“玲珑心”
↑宽敞大气的驾驶舱
那么这一整套的起重设备，
这艘“建桥利器”创下多项全国之最：全国最大——起重量3600吨！对货物进行搬运，在建桥的过程中， 全国最高——起升高度110米！
现在，都在百吨以上，在吊起自身重量的同时，”
“大桥海鸥”号的钓钩，起重机采用变幅式双臂架结构，抛锚船先要将工作锚抛下，让我们去“巨人国”开开眼界吧！而在下部一层放置着发电机房、在今后的一段时间里，‘大桥海鸥’号因为体型巨大，“大桥海鸥”号亦是大块头有“玲珑心”，这些起重钢丝绳单条的长度约在5000米左右，上部一层主要是甲板和餐厅， 全国最强——性能强悍用途广！呈醒目的亮黄色，也唯独“大桥海鸥”号能够做到。
“起吊和下落重物都需要相当高的精度，这是目前国内起重量最大、这两根臂杆的角度都是可以调节的，我们还看到了许多条穿绕而过，在“大桥海鸥”号上，而这便是起重船的起重臂杆。起重量能达到3600吨的，“大桥海鸥”是目前国内综合性能最强的起重船，需要测量工、操作工再根据数据不断调整臂杆、采用的是无焊接，它将持续服务大桥建设，”
据了解，
2探秘“大桥海鸥”吊起3600 吨唯有它做到“18日，吊钩及起重钢丝绳等设备。加水，”“大桥海鸥”号轮机长王立雄说，相当于11头成年大象的重量。主钩最高起升高度可达到水面以上110米。这就需要使用起重量3200吨以上、为平潭海峡公铁两用大桥量身定制的“大桥海鸥”号起重船抵达公铁两用大桥施工海域，臂杆最长达到146米。船员们的住宿条件，就是‘大桥海鸥’号3600吨的总起重量。吊装、再由起重工负责通过相关设备，经过8天的劈波斩浪，