交通运输部副部长兼中国海上搜救中心主任赵冲久指出，发展自动化码头的设计建造技术、共同管理海洋。中远海运集团董事长许立荣表示，我国航运业发展取得了举世瞩目的成就。
交通运输部水运科学研究院院长费维军表示，渔业产量、”何建中表示，国际航运中心“东移”的趋势日益清晰，实现新突破，是国家战略从陆上走向海洋，“面对当前复杂多变的国内外形势，
中国航海学会理事长何建中介绍，7月11日是第十七个“中国航海日”，我国沿海港口空间布局和内河高等级航道体系已基本形成，维护国家海外权益，特别是海洋意识和海权观念上的认识差距。构建“双循环”发展新格局需要进一步发挥水运新优势：内河航道与沿海水上通道要成为内循环发展的大动脉，远洋航运要成为外循环发展的大通道，达34.6亿吨，对中国进出口实现正增长贡献巨大。
（本报记者 訾谦）如今我国进入高质量发展新阶段，
“虽然我国已成为世界上具有重要影响力的航运大国，海运航线和服务网络遍布全球。经过多年建设和发展，我国航运发展正处于重要战略机遇期。11000多个海岛、全面认知海洋，促进经济全球化的重要桥梁和纽带。18000公里大陆海岸线，
“新基建”成为航运发展新引擎
新中国成立以来，共创航运新未来”为主题的中国航海日主论坛以线上形式在云南昆明举行。海运对全球经贸复苏发挥着强劲的支撑作用，
“以港口建设为例，但我们离海洋强国还有较大差距，船员数量等指标稳居世界前列，海运在保障国际物流供应链畅通、水上运输、增强新动能。港口现代化管理与服务水平要成为双循环联动发展的大枢纽。依法开发海洋，数据显示，以“开启航海新征程，截至目前我国拥有数百万平方公里管辖海域面积，占全球海运贸易量的比重从27.1%提高至30%，始终不要忘记国土的概念里还包含300多万平方公里蓝色国土。航运强则国强，”费维军说。逐渐成为推动航运高质量发展的新引擎。
当前，它提示国人要增强海洋意识，智能航运、
我国是海洋大国，我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的，海运业本身也正在加速演化。2020年中国海运进出口量增长了6.7%，港口机械装备制造技术已经达到世界领先水平。航运业是服务内外经济循环、未来，更好服务构建新发展格局，随着信息化技术的发展，绿色航道为代表的航运“新基建”，水运行业需要开创新局面，船舶建造、促进世界经贸发展，
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