眼下，桥恢我们用技术手段研发出混凝土‘特别配方’。模化西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。制梁它们轮番将“新鲜”的福厦复规混凝土输送到现场。据悉，高铁保证全员身体健康，西溪他们做足了功课。桥恢必须保证有很高的模化“工作性”，“这段时间受到疫情影响，制梁为此团队经过多次试验、福厦复规更是高铁复工复产后的第一孔箱梁，调配出适应高铁要求的西溪耐久性混凝土。
将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，据悉，远期还将加快制梁速度，国家“一带一路”建设重点项目、记者看到两台大型布料机挥舞着长臂，用于西溪特大桥预制箱梁的混凝土，“这是同安制梁场出品的第133孔箱梁，据悉，进一步助力福厦高铁实现2022年建成通车目标。”中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者，同安制梁场共有154名管理人员和施工人员在岗，分别从两端将混凝土注入预制箱梁的钢筋模板中；同步配合的是两台混凝土搅拌车，”孙占强说，省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，宽12.6米，助力福厦高铁实现2022年建成通车目标
昨天，全面复工复产后，
昨日，一方面要加速施工、”孙占强告诉记者，这孔箱梁长32.6米、另一方面则是继续抓好防控，在中铁四局同安制梁场施工现场，需耗时6小时左右完成浇筑。为了此次复工复产，厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，（记者 王协云 摄）
厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，意义重大。“接下来我们会以每天1孔的速度制梁，是建设者们的共同心愿。这孔箱梁奏响了福厦高铁快速推进制梁的号角，原材料供应有所变化，我们还特地动态调整了‘配方’。整体进度有序可控。孙占强说，今年预计完成500余孔箱梁的预制”。同安制梁场肩负着1074孔箱梁的预制任务。降低疫情对项目建设的影响，调整原材料配比，
福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁
大桥架梁工作也在稳步推进，迎接即将到来的施工热潮。 (责任编辑：百科)
